Race

Limas Race Ni-ti

Perguntas mais frequentes

Uso Protaper/K3/Hero/ProDesign; qual a vantagem do RaCe sobre estes?

A grande diferença é que o RaCe não rosqueia ou parafusa: não é aspirado ou “puxado” para dentro do canal.

Qual o motivo?

O RaCe tem uma lâmina que tem partes retas e em espiral, alternadas. Isto faz com que o instrumento não rosqueie.

Ouvi dizer também que RaCe recebe um tratamento especial na fábrica. Qual é ?

A lâmina recebe um tratamento de superfície que a torna tão lisa como vidro. Como o vidro, é fácil de limpar; uma superfície limpa pode ser esterilizada de forma eficaz, porque o vapor consegue entrar  em contato direto com a superfície do metal, devido à inexistência de eventuais resíduos grudados à superfície.  Deve-se sugerir ao profissional que utilize uma gaze para limpar o instrumento antes que os resíduos sequem sobre a superfície, tornando difícil sua remoção.

Dizem também que corta mais. É verdade ? .

É verdade, porque durante o tratamento da superfície é removida uma camada. Este processo afia as arestas. Quanto mais corta, menos pressão necessita.

As outras limas de Ni-ti rotatórias também recebem este tratamento ?

Não, porque é uma patente da FKG.

Uso meus instrumentos a 300 rpm. Posso usar o RaCe na mesma velocidade ?

Pode, mas o RaCe corta mais e pode-se usar em velocidades mais altas, de 500 a 600 rpm.

E não fratura ?

Não, porque não é a velocidade que cria a fratura; é a pressão que o operador aplica no instrumento.

Por que mesmo sem pressão, meu instrumento entra sozinho no canal e devo sempre tomar cuidado para que isto não ocorra?

É porque o seu rosqueia. Por isto deve trabalhar milímetro por milímetro, em bicadas. Com RaCe não é necessário.

Tenho um motor X-Smart da Dentsply. Posso usar RaCe com ele ?

Sim. Só deve elevar a velocidade até 500 rpm.

E o torque ?

Não há necessidade de mudar o torque; pode manter os dados que usa com seu instrumento.

Por que o RaCe não precisa do controle de torque ?

Não precisa porque não rosqueia.

Então posso até usar no motor do equipo ?

Sim, mas com um CA redutor 1:32.

Por que 1:32 ?

Porque no Brasil a maioria dos motores de baixa rotação dos equipos  é um motor a ar de 20’000 rpm. Mas essa é uma velocidade teórica. Na realidade o seu motor, se for novo, gira por volta de 18’000 e se tiver já anos gira por volta de 15 a 16’000. E 18’000 /32 = 562, e 15’000/32 = 468. Estas velocidades são todas boas para o RaCe.

Também posso regular a velocidade do motor com o anel ?

É melhor não fazer isto. Melhor usar o RaCe na velocidade máxima do motor, que é a única velocidade constante do motor a ar. É também assim que aproveita a potência máxima do compressor

Mas a Dentsply diz que não se deve usar a mais de 300 rpm.

Respeitamos as opiniões deles. Mas o RaCe corta melhor a velocidade maior.

Por que ?

Porque tem uma secção triangular de verdade, com ângulos de corte mais afiados. Como as brocas, as que mais cortam são as que se usam na turbina ou alta rotação – e sem pressão; só com um leve movimento de escovinha.

E o movimento no canal é o mesmo ?

É o mesmo. Mas lembre-se que se cortar melhor, vai ficar menos tempo no canal para fazer a mesma ampliação. 1-2-3-4 e passamos ao instrumento seguinte. E também, como não rosqueia, pode fazer movimentos mais amplos para obter uma parede mais limpa e regular – e mais fácil para obturar.

O trabalho é feito em tão pouco tempo ?

Sim, 7 a 10 segundos, não mais. Assim não vai ocorrer a fadiga da lâmina no canal curvo e você vai poder usar o RaCe mais vezes.

Quantas vezes posso usar o RaCe ?

Viu a roseta ou Safety Memo Disc – Disco de Segurança – que vem no instrumento? Tem 8 pétalas : portanto, muitas vezes poderá chegar a utilizar até 8 e talvez 10 vezes, mas com cuidado.

Boa ideia ! Mas como se usa ?

Tirando uma o mais pétalas depois de cada uso. É simples, fácil, e permite um controle físico para cada instrumento.

Quando devo tirar uma e quando devo tirar mais pétalas?

Há duas maneiras : uma pétala depois de cada uso, ou uma, duas, três pétalas se o RaCe sofrer muito estresse num canal difícil. Então já saberá que este RaCe não será mais usado num outro canal difícil, só nos canais mais amplos e retos. É uma questão do bom senso do profissional.

Quem faz isto, o operador ou a assistente ?

Melhor que seja o operador. Foi ele que sentiu o RaCe sofrer. Depois de algum tempo e experiência a assistente pode decidir quantas pétalas retirar.

Se há 8 petalas, como o RaCe pode ser usado 10 vezes ?

Quando já não há mais pétalas, o operador pode examinar a lâmina com uma lupa potente; se a lâmina não estiver deformada, pode-se usar uma ou duas vezes mais, com cuidado, em canais retos.

Não mais que 8 ou 10 vezes ?

Normalmente um instrumento vai ter fadiga depois de poucas vezes num canal curvo. E ao usar um RaCe que não seja novo, e que corta menos, inconscientemente o operador vai fazer um pouco mais de pressão. Este é o risco maior: o instrumento já foi usado, já não corta como antes… O risco é decisão do operador. Muitas vezes é mais econômico comprar uma caixa nova que ter que remover o instrumento fraturado. Este tempo de trabalho sempre é decisão do profissional.

Não é muito, se comparado com o que é recomendado por outros fabricantes ?

O RaCe não rosqueia e corta mais : fica pouco tempo no canal e pode-se usar mais vezes.

Como se faz a esterilização?

Como todos os instrumentos de endodontia: limpar bem, preferivelmente com escovinha, depois banho de ultrassom e autoclave (melhor que esterilizador a ar seco).

Com a roseta ?

Sim, sem problema. Ela vai durar mais que o fio da lâmina.

Quais são os diâmetros do RaCe ?

De 10 até 60, para os .02

De 10 até 50, os .04

De 10 até 40, os .06,

Em 21, 25 e 31 mm.

E o que é o Pré-RaCe?

É um instrumento para abertura que existe em 40/.10, 35/.08, 30/.06 e 40/.06. Os mais conhecidos são os 2 primeiros por estarem nos sortimentos EasyRaCe e XtremeRaCe. Mas o 30/.06 também é interessante, porque tem uma ponta mais flexível (por ser de 6%, em vez de 8 ou 10).

É melhor que um Gates ?

A diferença está no tipo de desgaste : o Gates sempre cria um poço cilíndrico, e um degrau que se deve eliminar depois com uma lima. O PréRaCe sempre faz uma preparação cônica no terço coronal – e cria a orientação que o RaCe deve seguir. E um PréRaCe 40/.10 tem na lâmina os diâmetros de 5 Gates. É mais econômico usar um PréRaCe que 5 Gates (40 na ponta, um milímetro acima 50, um segundo milímetro acima 60, e assim por diante).

Agora há RaCe 10 e Scouts. Por que ?

Porque ajudam para fazer o cateterismo ou primeira penetração. De modo mais fácil e mais rápido. Usa-se uma lima K 8 manual para reconhecer o caminho e chegar ao comprimento de trabalho (CT). Depois com os 10 e Scouts, é só trabalhar até o CT com cada lima rotatória.

Os Scouts – o que são ?

São os RaCe 10-15-20 em conicidade 2%. São fininhos, muito flexíveis e resistentes.

Qual é a diferença entre os 10 e os Scouts ?  

Os 10 são de variadas conicidades – 10/.02, 10/.04, 10/.06. Vai-se usar um ou outro dependendo da anatomia do canal. Quanto mais curvo e estreito, melhor usar RaCe mais finos. Com os 10 fazemos uma progressão na conicidade com o mesmo diâmetro.

Os Scouts são de .02 : 10/.02, 15/.02, 20/.02 : também para canais curvos e estreitos.

A seleção dos 10 ou dos Scouts depende do grau de curvatura, da habilidade e da preferência do dentista. Com os Scouts a progressão é dos diâmetros, com a mesma conicidade.

Dizem que o RaCe 10/.02 é o Ni-ti rotatório mais fino no mercado mundial hoje. É  verdade ?

Sim, os Pathfile da Dentsply são de diâmetros 13-16-19, e o 10 mais fino da Mtwo é um 10/.04.

Nota: o RaCe é um instrumento original da FKG. Foi inventado em 1998-1999 por engenheros da FKG, quando quiseram criar um instrumento que não rosqueasse, cortasse muito, e que fosse basicamente melhor que  todos os instrumentos de Niti rotatórios que existiam na época.

Ainda hoje (2012) é  o único rotatório de Ni-ti que não foi inspirado em nenhuma lima manual. Foi criado a partir de uma ideia e é o único que foi criado diretamente para girar.